شهدت مبيعات السيارات الكهربائية التقليدية انخفاضاً حاداً في أكتوبر بعد إلغاء الإعفاء الضريبي البالغ 7500 دولار، ما أثار مخاوف من تباطؤ سوق السيارات النظيفة في الولايات المتحدة.

 وأظهرت البيانات تراجع مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEVs) إلى أقل من 75 ألف وحدة، بانخفاض 47% عن سبتمبر، بينما انخفضت مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEVs) بنسبة 19%، لتسجل أدنى مستوياتها منذ ثلاث سنوات.

رغم ذلك، أبدت السيارات الكهربائية الهجينة غير القابلة للشحن (HEVs) أداءً قوياً، حيث ارتفعت مبيعاتها بنسبة 6% في أكتوبر لتصل إلى 159,431 وحدة، محققة رقماً قياسياً خلال العام، ما يعكس استمرار اهتمام المستهلكين بخيارات النقل منخفضة الانبعاثات حتى بدون دعم فيدرالي.

 وبلغ إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة خلال الأشهر العشرة الأولى من العام 1.3 مليون وحدة، مع تسجيل السيارات الهجينة غير القابلة للشحن رقماً قياسياً يصل إلى 1.64 مليون سيارة، متفوقة بذلك على مبيعات BEVs وPHEVs مجتمعين.

ويُنظر إلى مبيعات السيارات الهجينة على أنها المؤشر الأكثر دقة على استمرار الطلب الأميركي على النقل النظيف، نظراً لأسعارها المنافسة مقارنة بسيارات محركات الاحتراق الداخلي، ما يمنح المشترين طريقة فعّالة لتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري والتكاليف التشغيلية.

 ومن المتوقع صدور بيانات نوفمبر قريباً، لتكشف ما إذا كان هذا الاتجاه سيستمر.